Автомобільна історія знає чимало відомих моделей, які зникли з конвеєра, попри популярність серед водіїв. Водночас деяким машинам вдалося протриматися у виробництві десятиліттями, пережити численні зміни поколінь, технологій та автомобільної моди, пише портал mmr.net.ua.
Серед таких довгожителів є спорткари, пікапи, позашляховики та звичайні легковики. Наймолодшій моделі у цій добірці вже близько 60 років, а рекордсмену — понад дев’ять десятиліть.
Toyota Corolla — з 1966 року
Toyota Corolla дебютувала у 1966 році та згодом перетворилася на одну з найуспішніших моделей японської марки. Перше покоління оснащувалося скромним 1,1-літровим чотирициліндровим мотором потужністю лише 60 к.с.
Автомобіль був компактним, легким і відносно доступним, що допомогло йому швидко завоювати популярність на різних ринках. За десятиліття виробництва тираж Corolla перевищив 50 млн екземплярів.
За свою історію модель суттєво змінилася. Однією з найвідоміших версій стала задньопривідна Corolla AE86 1980-х років з двигуном 4A-GE.
Пізніше Corolla перетворилася передусім на практичний та економічний автомобіль, однак у сучасній лінійці з’явилися як гібридні версії, так і спортивна GR Corolla з повним приводом, 300-сильним мотором та механічною коробкою передач.
Porsche 911 — з 1963 року
Легендарний Porsche 911 дебютував у 1963 році та став одним із найвпізнаваніших спорткарів світу. Автомобіль, створений Фердинандом Александром Порше, отримав шестициліндровий опозитний двигун, установлений позаду задньої осі.
Ця принципова компоновка збереглася до наших днів, як і характерний силует машини, хоча технічно 911 за шість десятиліть змінився майже повністю.
Особливе місце в історії моделі займають 911 Turbo S покоління 993 — одна з вершин епохи двигунів із повітряним охолодженням, а також надпотужні GT2 RS і GT3 RS.
Сучасне сімейство 911 включає велику кількість модифікацій — від відносно універсальних дорожніх версій до екстремальних трекових машин і навіть підготовленого до поганих доріг 911 Dakar.
Chevrolet Corvette — з 1953 року
Chevrolet Corvette з’явився у 1953 році, проте його перша версія сильно відрізнялася від сучасного американського спорткара. Оригінальний C1 оснащувався рядним шестициліндровим двигуном потужністю 150 к.с. та автоматичною коробкою Powerglide.
Уже в наступні роки Chevrolet почав активно використовувати двигуни V8, які на багато десятиліть стали однією з головних особливостей Corvette.
Кожне наступне покоління ставало потужнішим і технологічнішим. Знаковими були Corvette Z06 із двигуном LS6, 755-сильний ZR1 покоління C7 та багато інших версій.
Найрадикальніша зміна сталася з появою C8: уперше серійний Corvette отримав середньомоторну компоновку. Вершиною лінійки став ZR1 із 5,5-літровим V8 з подвійним турбонаддувом потужністю понад 1000 к.с.
Ford F-Series — з 1948 року
Сімейство пікапів Ford F-Series було представлено у 1948 році, невдовзі після завершення Другої світової війни. Перші автомобілі оснащувалися рядним шестициліндровим двигуном потужністю близько 95 к.с., а наприкінці 1950-х для моделі вперше запропонували повний привод.
Згодом F-Series перетворилася з утилітарної робочої машини на величезне сімейство пікапів різного призначення.
Особливу роль у його історії відіграв F-150, назва якого згодом стала фактично синонімом повнорозмірного американського пікапа.
Ford експериментував зі спортивними версіями SVT Lightning, створив екстремальний позашляховий Raptor, а пізніше перейшов на широке використання алюмінієвих кузовних панелей для зменшення маси. Сьогодні сімейство охоплює як відносно прості робочі машини, так і дорогі високопродуктивні модифікації.
Chevrolet Suburban — з 1935 року
Chevrolet Suburban є найстарішою моделлю автомобіля, яка збереглася у серійному виробництві під тим самим ім’ям. Її історія почалася у 1935 році, коли словом Suburban різні американські виробники називали великі універсальні автомобілі.
Chevrolet виявився єдиною маркою, яка продовжила використовувати цю назву протягом наступних десятиліть. Перший Suburban мав рядний шестициліндровий двигун потужністю лише 56 к.с.
Поступово Suburban ставав дедалі більшим, потужнішим і комфортнішим. У 1960-х він отримав пропорції, близькі до сучасних, у 1970-х з’явилися повноцінні чотиридверні версії, а SUV-бум 1990-х зробив модель особливо популярною.
Нинішній Suburban перетворився на величезний рамний позашляховик із потужними двигунами, незалежною задньою підвіскою, сучасними електронними системами та салоном, розрахованим на велику родину.
