Характерний свист або виття з-під капота після різкого натискання чи відпускання педалі газу багато водіїв турбованих авто сприймають як норму.
Втім такий звук може свідчити про неправильний рух повітря в системі наддуву та прискорене зношування турбіни. Про це пише mmr.net.ua.
Турбіна двигуна свистить: чому з’являється звук
Турбокомпресор складається з двох крильчаток, з’єднаних спільним валом. Вихлопні гази розкручують турбіну, а компресорна частина подає стиснене повітря до циліндрів. Чим вищі оберти двигуна, тим швидше обертається вал.
Свист з’являється, коли турбіна працює на високих обертах, а водій раптово відпускає газ. Дросель закривається, але компресор продовжує нагнітати повітря. Потік не має куди вийти та повертається назад через лопатки.
Вал турбіни може обертатися зі швидкістю до 200 тис. об/хв. У момент зворотного потоку на нього діють сили у протилежному напрямку, що не передбачено конструкцією.
Виття турбокомпресора: чи шкодить це мотору
Разовий випадок зазвичай не спричиняє негайної поломки. Однак регулярне навантаження під час зворотного руху повітря прискорює знос підшипників. З часом з’являється осьовий люфт, а лопатки можуть торкатися корпусу.
Це призводить до втрати ефективності турбіни ще до завершення її розрахункового ресурсу. Вартість регенерації або заміни вузла становить 2 000–8 000 злотих, що приблизно дорівнює 20 000–80 000 грн або 520–2 080 доларів залежно від моделі.
Для запобігання зворотному потоку використовують перепускні клапани. Клапан типу blow-off скидає надлишковий тиск у атмосферу, а рециркуляційний повертає повітря перед компресором.
Якщо свист після скидання газу з’являється регулярно, це може свідчити про несправність, блокування або неправильне налаштування перепускного клапана. У такому разі рекомендовано діагностику на сервісі.
